Die Funktionsweise eines Autokühlers erklärt

Beim Betrieb von Verbrennungsmotoren erzeugen sie Wärme.Sobald der Motor seine optimale Temperatur erreicht hat, muss die überschüssige Wärme abgeführt werden, um mögliche Motorschäden aufgrund hoher Temperaturen zu vermeiden.Diese entscheidende Aufgabe übernimmt der Autokühler.Dieser Artikel befasst sich mit der Funktionsweise eines Autokühlers, möglichen Problemen und dem Vorhandensein mehrerer Kühler in einigen Fahrzeugen.

Welche Rolle spielt ein Autokühler?

Ein Autokühler dient im Wesentlichen als Wärmetauscher, der Wärme vom Kühlmittel an die Luft überträgt.Es ist ein integraler Bestandteil des Druckkühlsystems eines Fahrzeugs.Moderne Heizkörper bestehen typischerweise aus Aluminium für die Rippen und den Kern, mit Kunststofftanks an den Seiten.Im Gegensatz dazu wurden ältere Fahrzeugkühler aufgrund ihrer Verfügbarkeit, Festigkeit und Haltbarkeit hauptsächlich aus Stahl hergestellt.Das Design des Kühlers besteht aus dünnen, flachen Rippen, die mit Flachrohren verbunden sind und eine große, wabenförmige, quadratische oder rechteckige Baugruppe bilden, die sich hinter dem Frontgrill des Fahrzeugs befindet.

Während das Kühlmittel durch und um den Motor zirkuliert, wird überschüssige Wärme vom Motorblock auf das Kühlmittel übertragen, wodurch die Temperatur der Flüssigkeit steigt.Das erhitzte Kühlmittel wird dann seitlich, oben oder unten in den Kühler gepumpt, wo es durch die Rohre des Kühlers fließt.Gleichzeitig saugen ein oder mehrere Lüfter hinter dem Kühler kühle Luft von außerhalb des Fahrzeugs über die Kühlerlamellen und erleichtern so die Wärmeübertragung vom Kühlmittel an die Luft.Das nun abgekühlte Kühlmittel setzt seinen Weg durch den Kühler fort, verlässt es auf der gegenüberliegenden Seite, auf der es eingetreten ist, und kehrt zum Motor zurück, wodurch der gesamte Prozess erneut beginnt.

Was macht den Innenraum des Heizkörpers aus?

Bei normalem Betrieb ist die einzige Substanz im Kühler das Kühlmittel, auch Frostschutzmittel genannt.Diese speziell gemischte Flüssigkeit wird im Kühlsystem eines Fahrzeugs aus zwei Hauptgründen bevorzugt.Erstens gefriert Wasser bei Temperaturen unter 32 Grad, was die Gefahr erheblicher Schäden birgt, wenn es im Motor oder in Kühlsystemkomponenten gefriert.Zweitens beschleunigt die ausschließliche Verwendung von Wasser in einem Kühlsystem die Korrosion im Metallkühler im Vergleich zur Verwendung von Frostschutzmitteln.Frostschutzmittel enthalten Chemikalien, die Kühlerkorrosion verhindern, den Siedepunkt erhöhen und den Gefrierpunkt im Gegensatz zum Gefrierpunkt von Wasser auf mehr als 30 Grad unter Null senken.

Allerdings muss das Kühlmittel regelmäßig ausgetauscht werden, da sich seine chemischen Eigenschaften mit der Zeit verschlechtern und seine Schutzwirkung nachlässt.Wenn dies geschieht, beginnt der Metallkühler möglicherweise zu korrodieren, was zur Ansammlung von Rost und Schlamm führt, die möglicherweise den Kühler und das Laufrad der Wasserpumpe beschädigen, den Kühlmittelfluss behindern und zur Überhitzung des Fahrzeugs führen können.