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Produktname : Parallelströmung mit Lamellen und Mikrokanal-Flachrohr-Kondensator für Auto-Klimaanlagen
PRODUKTBESCHREIBUNG | ||
NEIN. | ARTIKEL | BESCHREIBUNG |
1 | Material | Aluminiumlegierung 3003 |
2 | Außenmaße (L*B*H) | Bis zu 600*600*40 mm |
3 | Arbeitsdruck | 3 Takte |
5 | Kühlkapazität | Bis zu 3 KW |
7 | Mittel | Kältemittel |
8 | Typ | Flachrohr-Rippenwärmetauscher im Gleichstrom |
9 | Herstellungsmethode | Löten in kontrollierter Atmosphäre |
10 | Kühlungsmethode | Luft zu Kühlmittel |
11 | Oberflächenfinish | Natur- oder Pulverbeschichtung oder Zinkbeschichtung |
12 | Garantiezeit | 1 Jahr |
13 | Ort der Region | Provinz Jiangsu in China |
14 | Referenzstandard | GB/T 3190-2008 |
Im Autokondensator verwendete Techniken:
1. Löten: Die Rohre und Rippen des Kondensators werden miteinander verlötet, um eine starke und leckagesichere Einheit zu bilden.
2. Ultraschallreinigung: Diese Technik wird verwendet, um den Kondensator von Schmutz und Ablagerungen zu reinigen, die sich im Laufe der Zeit angesammelt haben könnten.
3. Druckprüfung: Der Kondensator wird auf Dichtheit und Druckfestigkeit geprüft, um seine Haltbarkeit sicherzustellen.
▲ Automatischer Klimaanlagenkondensator
Der Kondensator fungiert als Wärmetauscher, der verwendet wird, um Hochdruckgas in eine Hochdruckflüssigkeit umzuwandeln und dann zum Empfängertrockner zu strömen, bis es zum Expansionsventil weiterströmt.Der Kondensator senkt die Temperatur des Kältemittels zum Zeitpunkt des Kondensationsprozesses.Wenn die warme Temperatur erfolgreich abgesenkt wird, bildet sich eine kühle Flüssigkeit, die durch die Löcher der Autoklimaanlage abgegeben wird.
• Universell passend für alle Autos
Autokondensator:
Material: Aluminium ist aufgrund seines geringen Gewichts, seiner Haltbarkeit und seiner Korrosionsbeständigkeit das bevorzugte Material für Autokondensatoren.
Größe: Die Größe des Kondensators variiert je nach Marke und Modell des jeweiligen Fahrzeugs.Es ist so konzipiert, dass es sich nahtlos in den verfügbaren Raum vor dem Heizkörper einfügt.
Lamellen: Der Kondensator verfügt über Lamellen, die seine Oberfläche vergrößern und so eine bessere Wärmeableitung ermöglichen.
Arten von Autokondensatoren:
Rohr- und Lamellenkondensator: Dies ist der am weitesten verbreitete Kondensatortyp im Auto, bei dem das Kältemittel durch von Lamellen umgebene Rohre zirkuliert.
Serpentinenkondensator: Bei diesem Typ strömt das Kältemittel durch ein einzelnes, gewundenes Rohr, das von Rippen umgeben ist.
Parallelflusskondensator: Diese Variante verfügt über zahlreiche parallele Rohre, die eine verbesserte Wärmeübertragung und einen höheren Wirkungsgrad ermöglichen.
Produktname : Parallelströmung mit Lamellen und Mikrokanal-Flachrohr-Kondensator für Auto-Klimaanlagen
PRODUKTBESCHREIBUNG | ||
NEIN. | ARTIKEL | BESCHREIBUNG |
1 | Material | Aluminiumlegierung 3003 |
2 | Außenmaße (L*B*H) | Bis zu 600*600*40 mm |
3 | Arbeitsdruck | 3 Takte |
5 | Kühlkapazität | Bis zu 3 KW |
7 | Mittel | Kältemittel |
8 | Typ | Flachrohr-Rippenwärmetauscher im Gleichstrom |
9 | Herstellungsmethode | Löten in kontrollierter Atmosphäre |
10 | Kühlungsmethode | Luft zu Kühlmittel |
11 | Oberflächenfinish | Natur- oder Pulverbeschichtung oder Zinkbeschichtung |
12 | Garantiezeit | 1 Jahr |
13 | Ort der Region | Provinz Jiangsu in China |
14 | Referenzstandard | GB/T 3190-2008 |
Im Autokondensator verwendete Techniken:
1. Löten: Die Rohre und Rippen des Kondensators werden miteinander verlötet, um eine starke und leckagesichere Einheit zu bilden.
2. Ultraschallreinigung: Diese Technik wird verwendet, um den Kondensator von Schmutz und Ablagerungen zu reinigen, die sich im Laufe der Zeit angesammelt haben könnten.
3. Druckprüfung: Der Kondensator wird auf Dichtheit und Druckfestigkeit geprüft, um seine Haltbarkeit sicherzustellen.
▲ Automatischer Klimaanlagenkondensator
Der Kondensator fungiert als Wärmetauscher, der verwendet wird, um Hochdruckgas in eine Hochdruckflüssigkeit umzuwandeln und dann zum Empfängertrockner zu strömen, bis es zum Expansionsventil weiterströmt.Der Kondensator senkt die Temperatur des Kältemittels zum Zeitpunkt des Kondensationsprozesses.Wenn die warme Temperatur erfolgreich abgesenkt wird, bildet sich eine kühle Flüssigkeit, die durch die Löcher der Autoklimaanlage abgegeben wird.
• Universell passend für alle Autos
Autokondensator:
Material: Aluminium ist aufgrund seines geringen Gewichts, seiner Haltbarkeit und seiner Korrosionsbeständigkeit das bevorzugte Material für Autokondensatoren.
Größe: Die Größe des Kondensators variiert je nach Marke und Modell des jeweiligen Fahrzeugs.Es ist so konzipiert, dass es sich nahtlos in den verfügbaren Raum vor dem Heizkörper einfügt.
Lamellen: Der Kondensator verfügt über Lamellen, die seine Oberfläche vergrößern und so eine bessere Wärmeableitung ermöglichen.
Arten von Autokondensatoren:
Rohr- und Lamellenkondensator: Dies ist der am weitesten verbreitete Kondensatortyp im Auto, bei dem das Kältemittel durch von Lamellen umgebene Rohre zirkuliert.
Serpentinenkondensator: Bei diesem Typ strömt das Kältemittel durch ein einzelnes, gewundenes Rohr, das von Rippen umgeben ist.
Parallelflusskondensator: Diese Variante verfügt über zahlreiche parallele Rohre, die eine verbesserte Wärmeübertragung und einen höheren Wirkungsgrad ermöglichen.
